高速铁路列车受电弓滑靴与接触网之间的触点构成了一种很复杂也是很有挑战性的环境，其弓网关系尚未充分认知。下面所示是业内首个 高性能高速铁路弓网关系测试系统，由MTS系统公司为中国铁道科学研究院 (CARS) 设计和制造，旨在可控的试验室环境内复现车受电弓滑靴与接触网所处的真实严苛环境，获得受电弓磨损以及工作性能的深入见解。
MTS 高性能高速铁路弓网关系测试系统能够在可控、可重复的试验室环境中精确复现受电弓滑靴与接触网架空线之间的高动态力学环境。该系统将架空线安装于直径为4m的圆盘边缘，该圆盘旋转时最高可以模拟550kph的时速。转盘的旋转运动可以通过编程来模拟真实列车的运营过程。为了能够模拟接触网的垂向位移或刚度，转盘被安装在可以垂向运动的托架之上，也通过编程来复现接触网的垂向位移时间历程或模拟刚度时间历程。转盘托架同样以“之”字形往复运动，以复现架空线和接触网之间的相互运动。完整的受电弓安装在振动台上，振动台模拟列车在轨道运行时的垂向振动。整个系统可通过受电弓滑靴传输高达 2,000 安培的电流，而高速吹风装置对受电弓滑靴与接触网的接触区域提供冷却，并模拟车辆走行过程中的气动力。测试系统的仪器仪表架跟随架空线进行“之”字形往复运动，对受电弓滑靴和架空线的磨损情况进行实时监测。