SWIFT® Evo 六分量轮力测量系统

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SWIFT® Evo 六分量轮力测量系统

满足整车耐久测试的轴头载荷与力矩测量需求，具有高精度、高可靠性、简单易用等特点的MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统，可确保路谱采集数据的完整性。无论是可旋转或者不旋转的应用，结合业内领先的远程参数控制(RPC®)技术和先进的轴耦合道路模拟测试系统，这些传感器都可以用于路谱回放耐久测试以及试车场内的道路谱数据采集应用。SWIFT Evo 轮力传感器采用一体式设计，具有较高的刚度，提升了多轴数据采集的精度，具有更长的使用寿命。MTS系统公司还可以提供多轴传感器的同步计量和校准服务。

应用

耐久性能测试载荷生成
耐久

测试样件

全地形车
轻型货车
摩托车
赛车车辆
乘用车、SUV

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产品主要特点

精确/完整

一体式高刚度产品设计、多轴同步计量校准，确保数据采集精度和完整性

可靠耐久

疲劳级设计，采用高强度铝合金或者钛合金生产制造

简单易用

简化的设计过程，直观的软件工具，集成TEDS，节约传感器安装和设置时间

集成/同步

极低的系统延迟实现数据采集的同步性能，可与车辆传感器、主动式系统协调工作

产品对比

SWIFT Evo 10

摩托车& 全地形车 (ATVs)

最小轮辋尺寸(直径)：177.8 mm
铝合金材质传感器自重：1.2 kg
钛合金材质传感器自重：1.9 kg

SWIFT Evo 20

紧凑型车辆，跑车

最小轮辋尺寸(直径)：304.8 mm
铝合金材质传感器自重：3.1 kg
钛合金材质传感器自重：4.8 kg

SWIFT Evo 30

中型乘用车

最小轮辋尺寸(直径)：330.2 mm
铝合金材质传感器自重：4.3 kg
钛合金材质传感器自重：6.3 kg

SWIFT Evo 40

轻型卡车，多用途汽车

最小轮辋尺寸(直径)：381 mm
铝合金材质传感器自重：8.5 kg
钛合金材质传感器自重：12.1 kg

技术概要

MTS SWIFT Evo 轮力测量传感器采用一体式结构设计，用单片高强度铝合金或者钛合金加工生产，因此具有较高的刚度，可以获得极佳的测量精度和较长的使用寿命。 MTS SWIFT Evo 轮力测量传感器的独特设计确保了传感器具有极佳的敏感度、线性度和抗过载能力，同时该传感器具有较高的固有频率，确保在全工作频率范围内各个通道数据采集的相位信息完整可靠。 MTS SWIFT Evo 轮力测量传感器不采用螺栓铰接，避免由于螺栓连接产生的间隙，尽量减少了传感器本体的迟滞误差。同时，一体式设计的结构也有助于保持应变片区域均衡的温度分布。 MTS SWIFT Evo 轮力测量传感器具有八个全桥应变桥路，一体式的设计也减少了应变片的数量，提高了传感器的可靠性和鲁棒性。采用专利技术的柔性隔离结构易于实现六自由度载荷和力矩的解耦，减少耦合误差和串扰，增强敏感度并且降低温度效应。无论是安装于原型车辆轮辋或者道路模拟器轴头工装，刚性外滑环和柔性的隔离支撑梁设计可以改善传感器对自身刚度变化的敏感度。 MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统满足SAE J267和J238规范要求，只要良好的维护就可以实现超长寿命的应用。该产品符合IP67环境保护标准。 MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统采用疲劳级设计，可以用于实现试验场道路谱数据采集以及可控环境试验室的整车耐久测试应用。 testing if desired.

	SWIFT Evo传感器的CAD文件可供下载。
	10a	10t	20a	20t	30a	30t	40a	40t


经过校准最大的额定载荷测量范围		10Al	10Ti	20Al	20Ti	30Al	30Ti	40Al	40Ti
纵向载荷 (Fx)	kN	12	20	21	30	28	50	40	60
纵向载荷 (Fx)	lb	2,643	4,400	4,721	6,744	6,295	11,240	8,992	13,489
侧向载荷 (Fy)	kN	7	12	16	25	23	40	30	45
侧向载荷 (Fy)	lb	1,540	2,640	3,597	5,620	5,171	8,992	6,744	10,116
垂向载荷 (Fz)	kN	12	20	21	30	28	50	40	60
垂向载荷 (Fz)	lb	2,643	4,400	4,721	6,744	6,295	11,240	8,992	13,489
倾覆力矩 (Mx)	kN-m	1.6	3	4	6	5	9	9	15
倾覆力矩 (Mx)	lb-ft	1,180	2,235	2,950	4,425	3,688	6,638	6,638	11,063
加速/刹车力矩 My)	kN-m	2.2	3.5	5	8.5	7.5	13	13	20
加速/刹车力矩 My)	lb-ft	1,612	2,565	3,687	6,269	5,532	9,588	9,588	14,751
转向力矩 (Mz)	kN-m	1.6	3	4	6	5	9	9	15
转向力矩 (Mz)	lb-ft	1,180	2,235	2,950	4,425	3,688	6,638	6,638	11,063

主要参数		10Al	10Ti	20Al	20Ti	30Al	30Ti	40Al	40Ti
最大噪声(0-500 Hz)	N	4	6	4	6	3	5	4	6
最大可用转速*	RPM	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400
最大工作温度	°C	125	125	125	125	125	125	125	125
最大工作温度	°F	257	257	257	257	257	257	257	257
耐冲击特性(每个轴)	G	60	60	60	60	60	60	60	60
环境保护级别		IP67		IP67		IP67		IP67
输入电压	VDC	10-28		10-28		10-28		10-28
每个传感器的输入功率	W	6		6		6		6
输出电压(满量程)	VDC	±10		±10		±10		±10
SAE J328 半轴额定载荷	kg	na	na	438	717	662	1,089	1,225	2,313
SAE J328 半轴额定载荷	lb	na	na	965	1,580	1,460	2,400	2,700	5,100
SAE 弯矩	kN-m	1.45	4.76	3.1	4.5	4.8	8.0	9.5	15.5
SAE 弯矩	lb-ft	1,072	3507	2,305	3,292	3,544	5,893	6,977	11,466

* 3000rpm的转速条件下使用不能超过30分钟，需要具备200mph时速冷却传感器

典型参数 % **			10Al	10Ti	20Al	20Ti	30Al	30Ti	40Al	40Ti
非线性	力	%FS	0.4 (0.2)	0.4 (0.2)	0.3 (0.15)	0.3 (0.15)	0.2 (0.15)	0.2 (0.15)	0.3 (0.15)	0.3 (0.15)
非线性	力矩	%FS	0.7 (0.2)	0.7 (0.2)	0.5 (0.2)	0.5 (0.2)	0.3 (0.2)	0.3 (0.2)	0.5 (0.2)	0.5 (0.2)
迟滞	力	%FS	(0.2) 0.2	(0.2) 0.2	(0.1) 0.2	(0.1) 0.2	(0.1) 0.2	(0.1) 0.2	(0.1) 0.2	(0.1) 0.2
迟滞	力矩	%FS	(0.2) 0.5	(0.2) 0.5	(0.2) 0.3	(0.2) 0.3	(0.2) 0.3	(0.2) 0.3	(0.2) 0.3	(0.2) 0.5
串扰	Fy → Fx, Fz	%FS	0.6 (0.2)	0.6 (0.2)	0.4 (0.25)	0.4 (0.25)	0.25 (0.2)	0.25 (0.2)	0.2 (0.2)	0.2 (0.2)
	Fx ←→ Fz	%FS	0.6 (0.2)	0.6 (0.2)	0.5 (0.25)	0.5 (0.25)	0.3 (0.2)	0.3 (0.2)	0.3 (0.2)	0.3 (0.2)
	Fx, Fz → Fy	%FS	0.5 (0.2)	0.5 (0.2)	0.5 (0.3)	0.5 (0.3)	0.4 (0.2)	0.4 (0.2)	0.25 (0.2)	0.25 (0.2)

** “典型性能” 是指根据一般性的历史测试应用数据，该参数指标等同或者更好

产品信息		10Al	10Ti	20Al	20Ti	30Al	30Ti	40Al	40Ti
自重	kg	1.2	1.9	3.1	4.8	4.3	6.3	8.5	12.4
自重	lb	2.7	4.2	6.8	10.6	9.4	13.9	18.8	27.3
最小轮辋尺寸(直径)	mm	177.8	177.8	304.8	304.8	330.2	330.2	381	381
最小轮辋尺寸(直径)	in	7	7	12	12	13	13	15	15
推荐使用的车轮螺母	mm	所有		最大 120		最大 120		最大 170
输出接插件类型		BNC		BNC		BNC		BNC
自动分流校准		车轮应用或测试系统应用		车轮应用或测试系统应用		车轮应用或测试系统应用		车轮应用或测试系统应用

模态特性(频率)			10Al	10Ti	20Al	20Ti	30Al	30Ti	40Al	40Ti
包括轮胎和轮辋	Mx, My	Hz	na	na	325	na	385	425	470	480
包括轮胎和轮辋	Fy	Hz	na	na	610	na	675	765	740	770bun
不包括轮胎和轮辋	My Mx,	Hz	na	na	980	na	845	810	810	775
不包括轮胎和轮辋	Fy	Hz	na	na	1,575	na	1,255	1,445	1,490	1,570

注意：

此处所列出的参数指标若发生变更恕不另行通知，如有疑问，请与MTS系统公司的应用工程师予以确认。
此处的参数指标基础是传感器几何中心处的载荷。
每个SWIFT Evo轮力传感器出厂前将在MTS系统公司总部的计量实验室完成计量校准。MTS可提供完整的计量校准报告。计量和校准的数据均保存在轮力测量系统的调理模块之中，因此每个轮力测量系统的组合不能混用。
需要进行周期性的计量和校准，请联系MTS系统公司咨询相关的服务内容。
MTS可以根据SAE J328的要求生产轮辋适配器。

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精确/完整

可靠耐久

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